Con el objetivo de no impulsar la inflaci\u00f3n, y ante la dificultad de llegar a un acuerdo con los transportadores de carga y pasajeros del pa\u00eds, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, asegur\u00f3 que en marzo pr\u00f3ximo tampoco de 2024 tampoco ser\u00e1 incrementado en Colombia el precio del di\u00e9sel, tambi\u00e9n conocido como a.c.p.m.<\/p>\n\n\n\n
El valor de este combustible permanece estable desde el a\u00f1o pasado, en 9.065 de pesos el gal\u00f3n, porque el Gobierno decidi\u00f3 enfocar las alzas \u00fanicamente en el precio de la gasolina corriente y extra, con el fin de reducir el d\u00e9ficit que presentaba el Fondo de Estabilizaci\u00f3n del Precio de los Combustibles, que a comienzos de 2023 se encontraba en 36,7 billones de pesos, y termin\u00f3 el a\u00f1o en 21,4 billones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el Ministerio de Hacienda ha se\u00f1alado en diversas oportunidades que el ajuste del di\u00e9sel se realizar\u00e1 en 2024, una vez se llegue a un consenso con los transportadores, para no generar presiones inflacionarias, y facilitarle al Banco de la Rep\u00fablica la posibilidad de que mantenga la tendencia descendente de la tasa de inter\u00e9s la de referencia, a fin de reactivar la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, con el anuncio del ministro Bonilla, contin\u00faa la incertidumbre sobre el rumbo de las finanzas del Fondo de Estabilizaci\u00f3n, ya que su d\u00e9ficit volver\u00e1 a subir, si no se incrementan los precios del di\u00e9sel o, en su defecto se apliquen nuevos ajustes en el valor de la gasolina.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, el Ministerio de Transporte y los gremios del transporte de carga y pasajeros completaron 10 meses negociando. <\/p>\n\n\n\n
El Gobierno asegura que de los 21 billones de pesos del d\u00e9ficit actual del Fepc, 16 billones han sido generados por los subsidios al di\u00e9sel, mientras que el faltante por la subvenci\u00f3n a la gasolina se encuentra en 5 billones de pesos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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