{"id":4914,"date":"2023-11-17T20:02:00","date_gmt":"2023-11-18T01:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/?p=4914"},"modified":"2023-11-18T06:40:32","modified_gmt":"2023-11-18T11:40:32","slug":"bicicletas-y-patinetas-electricas-solo-las-podrian-usar-mayores-de-16-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/11\/17\/bicicletas-y-patinetas-electricas-solo-las-podrian-usar-mayores-de-16-anos\/el_resto\/2023\/","title":{"rendered":"Bicicletas y patinetas el\u00e9ctricas solo las podr\u00edan usar en v\u00edas, los mayores de 16 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n

Aprobado en primer debate proyecto de ley que regula la movilidad en veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/em><\/strong><\/em> como bicicletas, patinetas y autoequilibrados, presentado por el senador Julio El\u00edas Vidal.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Bogot\u00e1, Noviembre 14 de 2023.<\/strong> En respuesta al vertiginoso crecimiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de movilidad personal urbana, como bicicletas el\u00e9ctricas, patinetas el\u00e9ctricas y veh\u00edculos auto equilibrados, la Comisi\u00f3n Sexta del Senado, aprob\u00f3 en primer debate el Proyecto de Ley No. 111 de 2023, el cual  busca llenar el vac\u00edo legal existente en Colombia respecto a su regulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El senador por el Partido de la U, Julio Alberto El\u00edas Vidal, autor y ponente de la iniciativa, manifest\u00f3 que \u201cen los \u00faltimos a\u00f1os, estos medios de transporte han ganado popularidad r\u00e1pidamente, ofreciendo una alternativa sostenible y eficiente para la movilidad urbana. Sin embargo, la ausencia de una regulaci\u00f3n adecuada ha generado preocupaciones sobre la seguridad y la coexistencia armoniosa con otros medios de transporte\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El Proyecto de Ley \u00abPor medio de la cual se regula el tr\u00e1nsito y se promueve el uso de bicicletas el\u00e9ctricas, patinetas el\u00e9ctricas y veh\u00edculos auto equilibrados, como alternativas de movilidad urbana sostenible\u00bb, busca abordar estas preocupaciones de manera integral. <\/p>\n\n\n\n

Entre los aspectos destacados de la propuesta se encuentran:<\/p>\n\n\n\n

Regulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1.<\/strong> Edad m\u00ednima:<\/strong> Se establece una edad m\u00ednima de 16 a\u00f1os para la conducci\u00f3n de estos veh\u00edculos como medio de transporte.<\/p>\n\n\n\n

2.<\/strong> Uso exclusivo urbano:<\/strong> Limitaci\u00f3n del uso a \u00e1reas urbanas para transporte personal o individual.<\/p>\n\n\n\n

3.<\/strong> Infraestructura espec\u00edfica:<\/strong> Obligaci\u00f3n de circular por la ciclo-infraestructura disponible o, en su ausencia, por las v\u00edas permitidas.<\/p>\n\n\n\n

4.<\/strong> L\u00edmites de velocidad:<\/strong> Establecimiento de l\u00edmites de velocidad de 25 km\/h en la ciclo-infraestructura y 40 km\/h en las v\u00edas permitidas.<\/p>\n\n\n\n

5. Seguridad obligatoria:<\/strong> Uso obligatorio de casco de seguridad y prendas reflectivas\/dispositivos lum\u00ednicos entre las 6 de la tarde y las 6 de la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n

Promoci\u00f3n de la movilidad sostenible:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Importaci\u00f3n de repuestos:<\/strong> Garant\u00eda de importaci\u00f3n de repuestos para estos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

2. Incentivos laborales:<\/strong> Extensi\u00f3n de beneficios para biciusuarios funcionarios p\u00fablicos, incluyendo hasta 8 medios d\u00edas libres remunerados al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

3. Campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n:<\/strong> Orden a municipios y distritos para formular e implementar campa\u00f1as peri\u00f3dicas para promover el uso de estos medios.<\/p>\n\n\n\n

4. Promoci\u00f3n en eventos culturales:<\/strong> Establecimiento de la obligaci\u00f3n de promover estos medios en ferias, exposiciones y eventos culturales dentro de la Semana Nacional de la Movilidad Sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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