{"id":2900,"date":"2023-08-25T08:12:16","date_gmt":"2023-08-25T13:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/?p=2900"},"modified":"2023-08-25T10:50:51","modified_gmt":"2023-08-25T15:50:51","slug":"impacto-del-cierre-de-la-via-al-llano-va-mas-alla-del-abastecimiento-alimentario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/08\/25\/impacto-del-cierre-de-la-via-al-llano-va-mas-alla-del-abastecimiento-alimentario\/el_resto\/2023\/","title":{"rendered":"Impacto del cierre de la v\u00eda al Llano va m\u00e1s all\u00e1 del abastecimiento alimentario"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Aunque la carretera principal fue reabierta, el efecto negativo generado por los cierres intermitentes se podr\u00eda sentir y extender a lo que resta del a\u00f1o e impactar el PIB, el empleo y presionar la inflaci\u00f3n. \u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El an\u00e1lisis sobre el impacto de la crisis generada por el cierre de la v\u00eda entre Bogot\u00e1 y Villavicencio se ha concentrado en el abastecimiento alimentario, aspecto primordial para los ciudadanos. Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 del grave hecho de enfrentar una escasez de alimentos en ciertos productos, en ambos lados, existen diversas situaciones que impactan la vida de quienes viven en las dos ciudades y en el vecindario.<\/p>\n\n\n\n<p>Personas enfermas que deben ser trasladadas a Bogot\u00e1 para atenci\u00f3n especializada, ciudadanos que viven del comercio en la v\u00eda, empleados que se quedaron en el lado contrario de sus sedes laborales, aspirantes a un puesto de trabajo que deben presentarse en los pr\u00f3ximos d\u00edas, traslado de materiales de construcci\u00f3n y materias primas para diversas actividades productivas, movilizaci\u00f3n de combustibles, ciudadanos que han hecho reservas en hoteles de Villavicencio y el Llano para estos d\u00edas y traslado de personas que tienen compromisos de diferente tipo en ambas ciudades y municipios, viven su propio drama por culpa del cierre de la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Y lo peor, la opci\u00f3n de viajar en avi\u00f3n est\u00e1 complicada debido a la alta demanda, que incluso ha generado un incremento desmedido e injustificado de los precios de los tiquetes. No existe un solo factor que altere los costos en los que incurren las aerol\u00edneas por volar entre las dos ciudades, como para justificar el aumento del valor de los pasajes. Es m\u00e1s, el incremento es de tal magnitud, que las cuentas hechas por los medios de comunicaci\u00f3n indican que un tiquete de ida y regreso a Villavicencio, vale lo mis o que ir a Miami. Es bueno recordarles a las aerol\u00edneas que sus costos de operaci\u00f3n son los mismos, est\u00e9 abierto o cerrada la carretera.    <\/p>\n\n\n\n<p>Sobre este tema hay un agravante: cuando se les ha preguntado a las autoridades de transporte sobre por qu\u00e9 no le ponen freno a estas alzas, responden que el sector a\u00e9reo se rige por la ley de la oferta y la demanda, y que las aerol\u00edneas pueden fijar sus precios libremente, para estimular la sana competencia. La verdad, lo que est\u00e1 sucediendo es que la competencia la est\u00e1n ejerciendo contra los usuarios del transporte a\u00e9reo y no entre las empresas del sector. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El impacto del cierre del acceso terrestre a Villavo es grave por donde se le mire. Bogot\u00e1 y el centro del pa\u00eds viven del Llano y viceversa, no solamente en materia alimenticia sino en muchas otras actividades, por lo que el pa\u00eds debe prepararse para pagar los costos inmediatos de esta emergencia y la factura que llegar\u00e1 en lo que resta del presente a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Alimentos: unos van y otros vienen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los Llanos Orientales colombianos son la despensa de buena parte de los alimentos que demanda el centro del pa\u00eds, especialmente Bogot\u00e1. El Meta es el mayor productor de arroz y aceite de palma en Colombia. Tambi\u00e9n abastece de carnes de res, cerdo, pollo y pescado a la capital del pa\u00eds y su \u00e1rea metropolitana. A ellos se suma la oferta de pl\u00e1tano, yuca y frutales.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero el problema no es solamente del lado de Bogot\u00e1. El altiplano cundiboyacense tambi\u00e9n es la despensa alimentaria de Villavicencio y los Llanos Orientales.&nbsp;A esa regi\u00f3n han dejado de llegar alimentos frescos que se producen en clima fr\u00edo, como papa, verduras, hortalizas y algunos frutales. Adem\u00e1s, existen alimentos procesados que despachan a esa zona las industrias ubicadas en Bogot\u00e1 (Aceites comestibles, l\u00e1cteos, caf\u00e9, pastas, granos, sal, az\u00facar, chocolate, harinas y enlatados, entre muchos m\u00e1s productos procesados. &nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque la carretera principal fue reabierta, el efecto negativo generado por los cierres intermitentes se podr\u00eda sentir y extender a lo que resta del a\u00f1o e impactar el PIB, el empleo y presionar la inflaci\u00f3n. \u00a0 El an\u00e1lisis sobre el impacto de la crisis generada por el cierre de la v\u00eda entre Bogot\u00e1 y Villavicencio&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":2902,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-2900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el_resto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2900"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2900\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2913,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2900\/revisions\/2913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}