{"id":23640,"date":"2026-11-12T20:21:38","date_gmt":"2026-11-13T01:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/?p=23640"},"modified":"2026-11-12T20:23:02","modified_gmt":"2026-11-13T01:23:02","slug":"reencauche-de-llantas-reduce-el-costo-por-kilometro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/11\/12\/reencauche-de-llantas-reduce-el-costo-por-kilometro\/el_resto\/2026\/","title":{"rendered":"El reencauche de las llantas puede reducir el costo por kil\u00f3metro"},"content":{"rendered":"\n

Bogot\u00e1, 12 de noviembre de 2026.<\/strong> Ante las preocupaciones expresadas por el sector transportador sobre el posible incremento de los costos de operaci\u00f3n por el eventual arancel a las importaciones de llantas nuevas para autobuses y camiones originarias de China, Acopl\u00e1sticos, en su cap\u00edtulo sectorial Acoreencauche, se\u00f1ala, en primer lugar, la importancia de concentrar el an\u00e1lisis en la existencia de dumping y la imposibilidad de competir en condiciones desiguales de mercado, y, en segundo lugar, tener en cuenta que el precio de adquisici\u00f3n de estos productos no es el \u00fanico factor que debe considerarse al evaluar su impacto econ\u00f3mico. La vida \u00fatil, el rendimiento y el costo por kil\u00f3metro recorrido son variables fundamentales para determinar cu\u00e1nto cuesta realmente operar con una llanta.<\/p>\n\n\n\n

El gremio advierte que el problema no est\u00e1 en las importaciones ni en la competencia de productos extranjeros en general, sino en el ingreso de llantas a precios artificialmente bajos, incluso por debajo de los costos de las materias primas utilizadas en los procesos de reencauche.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de productos de baja calidad que, en general, est\u00e1n dise\u00f1ados para un solo ciclo de uso y no cumplen con las condiciones t\u00e9cnicas necesarias para ser reencauchados, lo que limita su vida \u00fatil y afecta, tanto a la industria nacional de llantas como a la cadena productiva del reencauche, adem\u00e1s de las consecuencias ambientales que esto implica.<\/p>\n\n\n\n

Para dimensionar la diferencia entre el precio de compra y el costo real de utilizaci\u00f3n, Acopl\u00e1sticos presenta un ejemplo comparativo. Una llanta reencauchada puede recorrer en promedio cerca de 60.000 kil\u00f3metros, mientras que una llanta nueva de baja calidad puede alcanzar aproximadamente 35.000 kil\u00f3metros. Si ambas tienen un precio de compra de $650.000, el costo por kil\u00f3metro de la primera ser\u00eda de $10,83, frente a $18,57 de la segunda. Esto significa que el reencauche puede representar un ahorro aproximado del 41,7 % por kil\u00f3metro recorrido y ofrecer un rendimiento cerca de 71 % superior.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo primero que hay que tener en cuenta es si existe dumping y si esta situaci\u00f3n ha derivado en una afectaci\u00f3n a la industria nacional. Sobre esto hay evidencia suficiente. Lo segundo, al evaluar el impacto de una posible medida, es necesario tener en cuenta el empleo y las empresas que pueden desaparecer por la competencia desigual. Y tercero, es importante tener en cuenta los costos a mediano y largo plazo que representar\u00e1 para los transportadores depender exclusivamente de bienes importados que, a la larga, aumentar\u00e1n sus costos, entre otras razones, por la menor durabilidad\u201d<\/em>, afirm\u00f3 Daniel Mitchell, presidente ejecutivo de Acopl\u00e1sticos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, el gremio tambi\u00e9n destaca que las llantas nuevas que cumplen con est\u00e1ndares adecuados de calidad, tanto las fabricadas en Colombia como las llantas importadas de m\u00faltiples or\u00edgenes, ofrecen mayores posibilidades de aprovechamiento y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada. Lo mismo ocurre con las llantas reencauchadas, que permiten extender el ciclo de utilizaci\u00f3n de las carcasas y aprovechar mejor los recursos empleados en su fabricaci\u00f3n. Estas alternativas contribuyen a una operaci\u00f3n m\u00e1s eficiente, al distribuir el costo de adquisici\u00f3n en un mayor n\u00famero de kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n\n\n\n

La industria del reencauche genera alrededor de 2.000 puestos de trabajo directos y 3.500 indirectos. Es una industria que cumple un papel estrat\u00e9gico en la econom\u00eda circular, al reducir la necesidad de utilizar nuevas materias primas y extender la vida \u00fatil de las llantas.<\/p>\n\n\n\n

Por esta raz\u00f3n, Acoreencauche -cap\u00edtulo sectorial de Acoplasticos- considera importante que las decisiones en el marco de la investigaci\u00f3n antidumping sobre las importaciones de llantas nuevas para autobuses y camiones originarias de China se sustenten en evidencia t\u00e9cnica y permitan corregir las distorsiones identificadas en el mercado. El objetivo es preservar condiciones de competencia equitativas, proteger las capacidades productivas nacionales y promover alternativas que contribuyan a la seguridad, la eficiencia econ\u00f3mica y la sostenibilidad ambiental del sector transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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