{"id":2153,"date":"2023-07-10T09:21:15","date_gmt":"2023-07-10T14:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/?p=2153"},"modified":"2023-10-24T17:58:27","modified_gmt":"2023-10-24T22:58:27","slug":"no-lea-esto-es-puro-chisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/07\/10\/no-lea-esto-es-puro-chisme\/destacados\/2023\/","title":{"rendered":"No lea esto"},"content":{"rendered":"\n

CHISME EN SERIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Incre\u00edble: ‘Leche de segunda’<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades colombianas hacen poco o nada para frenar la adulteraci\u00f3n de la leche, agreg\u00e1ndole lactosuero, un desecho del proceso de elaboraci\u00f3n de queso o cuajada que en el campo se lo echan a los marranos. Una investigaci\u00f3n, que a\u00fan no ha sido divulgada, revela que en el pa\u00eds solo 6 marcas procesadoras de l\u00e1cteos producen leche sin lactosuero. Mejor dicho, en el mercado hay leche de primera y leche de segunda, sin olvidar que los mayores consumidores de este producto son los ni\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

Pille al pillo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si la corrupci\u00f3n est\u00e1 aumentando, como todo los colombianos percibimos, a quien hay que pedirle cuentas es a la Fiscal\u00eda General de la Naci\u00f3n y a su titular Francisco Barbosa. A \u00e9l a sus subalternos se les paga para que denuncien a los ladrones, no para ganarse el sueldo sin hacer m\u00e1s que fastidiar a quienes no son de su coraz\u00f3n pol\u00edtico. \u00abSi el gato non caza ratas, hay que salir de \u00e9l\u00bb. Menos mal que est\u00e1 de salida. <\/p>\n\n\n\n

Buen dato para la Dian<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Me tildar\u00e1n de ‘sapo’, pero estoy preocupado porque cada vez que hay un cierre de v\u00eda por protestas ciudadanas en cualquier parte del pa\u00eds, los directores de las c\u00e1maras de comercio, funcionarios locales y l\u00edderes sociales, hablan de miles de millones y hasta billones de pesos en p\u00e9rdidas. En la mayor\u00eda de los casos inflan las cifras, o por lo menos nadie dice de d\u00f3nde salen esos datos. Que tal que un d\u00eda la Dian les crea, y con base en esas cifras, los ponga a pagar impuestos en esa proporci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\u00a1Ah\u00ed les dejo la inquietud! <\/p>\n\n\n\n

Ingenuidad en subsidio a gasolina para taxis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un taxista me confes\u00f3 que lo del subsidio a la gasolina para los taxistas es una ingenuidad del Gobierno. Asegur\u00f3 que en el gremio ya se est\u00e1n imaginando c\u00f3mo un conductor de taxi se dedica tanquear su carro con gasolina subsidiada, se va a la esquina y se la vende a un particular poco m\u00e1s barata que la esa persona paga, y despu\u00e9s vuelve a provisionar combustible subsidiado. As\u00ed lo puede hacer varias cuantas veces tenga a qui\u00e9n venderle la gasolina. \u00abHecha la ley, hecha la trampa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Pasajes a\u00e9reos a Villavicencio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No es posible que los tiquetes a\u00e9reos entre Bogot\u00e1 y Villavicencio, y viceversa, hayan subido tanto, hasta el punto de que sus precios sean similares a los de un viaje a Miami, solo porque el Llano qued\u00f3 incomunicado por carretera, debido a la ca\u00edda de algunos puentes y al deterioro de la carretera. No existe un solo factor que altere los costos en los que incurren las aerol\u00edneas por volar entre las dos ciudades, como para justificar el aumento de los precios de los pasajes. Es claro que esta actitud es abusiva, insolidaria y especulativa. Avianca y Clic, antes Easyfly, son las dos empresas que vuelan entre los dos ciudades. <\/p>\n\n\n\n

El Tiempo cambia de sede<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La noticia sobre el cambio de sede es vieja. De ese tema se viene hablando desde el 2008, cuando el Grupo Aval anunci\u00f3 el nacimiento de la Ciudadela Empresarial Sarmiento Angulo, que se construir\u00eda en la calle 26, entre la Gobernaci\u00f3n de Cundinamarca y el centro comercial Gran Estaci\u00f3n, de Bogot\u00e1. Desde ese momento se dijo que en una de las torres que se iba a construir en el lugar se asignar\u00edan unas oficinas para la redacci\u00f3n de El Tiempo. Siendo Editor de Portafolio, hice una nota sobre el proyecto, cuya ejecuci\u00f3n se tomar\u00eda una d\u00e9cada o m\u00e1s. Cumplido ese periodo, fueron construidos edificios como el del Hotel Hyatt y el Ministerio de Ciencia e Innovaci\u00f3n. Las dem\u00e1s obras quedaron paralizadas por diferentes razones.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 es lo nuevo sobre El Tiempo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo \u00fanico nuevo es que ahora se vuelve a hablar del tema, especialmente porque El Tiempo, como muchos medios escritos del mundo, se est\u00e1n volviendo digitales, es decir que no circular\u00e1n m\u00e1s en papel, como ya ha sucedido con algunos. Cu\u00e1ndo suceder\u00e1 esto? No se sabe, pero, m\u00e1s temprano que tarde eso va a suceder, como ha pasado con varios medios en Colombia y el mundo. <\/p>\n\n\n\n

El TLC con EE.UU. se revisa, no se renegocia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Gobierno de Colombia no est\u00e1 renegociando el Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos, sino revis\u00e1ndolo. Renegociar significa bajar de nuevo, y nadie garantiza que Colombia salga ganando. Incluso, podemos ir por lana y salir trasquilados. Por eso, el Ministro de Comercio Industria y Turismo, Germ\u00e1n Uma\u00f1a, habla de revisar y no de renegociar. Se est\u00e1n revisando temas como: acceso real, reglas de origen, barreras sanitarias y fitosanitarias, normas, servicios, compras p\u00fablicas e inversi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Viajar en aerol\u00edneas de bajo costo sale caro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas de bajo costo incurren cada vez m\u00e1s en lo que podr\u00eda considerarse como publicidad enga\u00f1osa. Ofrecen tiquetes a precios inferiores, pero los pasajeros no pueden llevar en la mano sino un paquete. Por ejemplo, si una mujer lleva bolso, eso ya le impide ingresar sin costo, un morral o una bolsa con cualquier compra. No es posible que cobren entre 50 y 100 d\u00f3lares o euros por una maleta de mano adicional. Eso no valen ni los art\u00edculos que llevan en su interior. A quienes no quieran vivir malas experiencias, les recomiendo no viajar en Arajet, Wingo, Easy Jet, Ryanair, Vueling Com, Spirit Arlines, JetBlue Airways y Frontier Airlines, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

Banano, la fruta anticovid<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un dato curioso: durante la pandemia, el consumo de banano aument\u00f3 en el mundo, debido a que la c\u00e1scara es f\u00e1cil de retirar y manipular. Las personas se comen la pulpa sin tocarla con los dedos. Eso hizo que la fruta fuera considerada un producto apetecido por su condici\u00f3n sanitaria.<\/p>\n\n\n\n

Propuesta de restringir carros por edad tendr\u00eda sesgo comercial<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

La propuesta de la firma Andemos para reducir los trancones de Bogot\u00e1 en las horas pico, no cay\u00f3 bien entre los propietarios de veh\u00edculos. Consideran que la idea de restringir del tr\u00e1nsito de los carros de m\u00e1s a\u00f1os de antig\u00fcedad, tiene un sesgo comercial e incentivar\u00eda la compra de autos nuevos, lo cual no constituye una soluci\u00f3n al volumen de veh\u00edculos que transitan por la ciudad<\/p>\n\n\n\n

Aduana colombiana: mucho paquete<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Revisar un sobre con una carta en su interior, se demora entre 30 y 60 d\u00edas en la Aduana colombiana. La pregunta l\u00f3gica es: \u00bfSer\u00e1 que en un sobre puede ir un cargamento de contrabando?, \u00bfes posible que constituya un riesgo para la seguridad del pa\u00eds? o, lo que es peor, \u00bfpuede dar lugar a un caso de narcotr\u00e1fico? Es l\u00f3gico que cuando se trata de mercanc\u00eda sea necesario hacer una rigurosa inspecci\u00f3n. Pero es inaudito que un sobre enviado al exterior o viceversa, dure dos meses en las bodegas de la Aduana.<\/p>\n\n\n\n

La gasolina vale menos en el sur que en el norte de Bogot\u00e1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pagar $13.700 por un gal\u00f3n de gasolina, cuando el promedio nacional es de $12.964, es decir, casi $1.000 m\u00e1s, es algo que solo tiene explicaci\u00f3n en la estratificaci\u00f3n social. Por eso, en el sur de Bogot\u00e1 hay estaciones de gasolina que cobran $12.700 por el gal\u00f3n, mientras que en algunos sitios del norte ronda los $14.000 o m\u00e1s. Aunque el sector se rige por el esquema de libertad vigilada de precios, las diferencias generan dudas entre los consumidores respecto a la calibraci\u00f3n de los equipos dispensadores del combustible y el abuso de algunos distribuidores.<\/p>\n\n\n\n

Caf\u00e9 (1)<\/strong> Alerta cafetera por contrato del Fondo Nacional del Caf\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay alta tensi\u00f3n entre los cafeteros por lo que pueda pasar con el contrato de administraci\u00f3n de los recursos parafiscales del Fondo Nacional Caf\u00e9, cuyo vencimiento est\u00e1 previsto para el 2026, antes de agosto, cuando termina el Gobierno de Gustavo Petro. Temen que el distanciamiento con el presidente, por la designaci\u00f3n del huilense Germ\u00e1n Baham\u00f3n como gerente de la Federacaf\u00e9, lleve al mandatario a no renovar el contrato, que se firma cada 10 a\u00f1os. \u201cLo l\u00f3gico es que se renueve\u201d, dicen los cafeteros.<\/p>\n\n\n\n

Caf\u00e9 (2) El Gobierno no se ha reunido con el Comit\u00e9 Nacional de Cafeteros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las se\u00f1ales de inconformidad del Gobierno con las directivas de la Federaci\u00f3n Nacional de Cafeteros son evidentes. Adem\u00e1s de los comentarios que el presidente Patero ha hecho en redes sociales sobre el tema cafetero, desde la llegada del nuevo gerente, Germ\u00e1n Baham\u00f3n, a finales de abril pasado, no se ha concretado ninguna reuni\u00f3n con el Comit\u00e9 Nacional de Cafeteros y tampoco ha habido acercamientos con ninguno de los ministros que hacen Parte de las directivas cafeteras: Hacienda, Agricultura, Comercio Industria y Turismo, y el director del DNP.<\/p>\n\n\n\n

Varios pa\u00edses guardan comida para El Ni\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muchos pa\u00edses est\u00e1n asustados con el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o, hasta el punto de que han comenzado a reducir las exportaciones de productos b\u00e1sico, y a guardar alimentos para evitar un desabastecimiento interno en los pr\u00f3ximos meses. Este comportamiento se est\u00e1 viendo con el arroz. Estados Unidos y Ecuador, est\u00e1n revisando esta situaci\u00f3n. De hecho, las ventas del grano estadounidense bajaron a niveles m\u00ednimos, y Ecuador lo est\u00e1 pensando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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