{"id":19452,"date":"2026-01-28T13:03:01","date_gmt":"2026-01-28T18:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/?p=19452"},"modified":"2026-01-28T13:03:36","modified_gmt":"2026-01-28T18:03:36","slug":"el-servicio-y-la-experiencia-postventa-la-clave-del-crecimiento-de-byd-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/01\/28\/el-servicio-y-la-experiencia-postventa-la-clave-del-crecimiento-de-byd-en-2026\/el_resto\/2026\/","title":{"rendered":"El servicio y la experiencia postventa, la clave para el crecimiento de BYD en 2026"},"content":{"rendered":"\n

Bogot\u00e1, enero 26 de 2026.<\/strong> La marca de veh\u00edculos BYD tiene listo su plan de consolidaci\u00f3n en el mercado colombiano. La compa\u00f1\u00eda tiene claro el panorama de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente en ciudades con mejor infraestructura y usuarios con patrones de carga en hogar y empresa. Por otro, la aceleraci\u00f3n de los PHEV \u2013 BYD Song Plus DM-i 1.5 litros como puente para usuarios que quieren electrificaci\u00f3n con flexibilidad de uso interurbano. \u201cNuestra expectativa es seguir creciendo con un foco claro, ofreciendo servicio y elevando la experiencia de postventa al mismo nivel del producto\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n\n\n\n

Lo anterior hace parte del plan de expansi\u00f3n de la marca para 2026, el cual contempla cinco ejes: 1) Optimizaci\u00f3n de la red, apuntando a una mayor presencia en ciudades intermedias y fortaleciendo los puntos existentes, brind\u00e1ndoles capacitaci\u00f3n y equipamiento. 2) Priorizaci\u00f3n de la posventa, lo cual lleve a incrementar la capacidad instalada, el suministro de repuestos cr\u00edticos, la formaci\u00f3n t\u00e9cnica, y la optimizaci\u00f3n de los procesos y controles de calidad. 3) Robustecimiento del portafolio a partir de la consolidaci\u00f3n de los BEV y el crecimiento de los PHEV que permitan capturar nuevas necesidades de uso. 4) Generaci\u00f3n de alianzas de infraestructura en estaciones de carga, a trav\u00e9s del trabajo con aliados que se desempe\u00f1an, por ejemplo, en sectores como la energ\u00eda, el retail y los parqueaderos. 5) Flotas y corporativo: aceleraci\u00f3n en empresas (beneficios TCO, sostenibilidad, telemetr\u00eda\/gesti\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

Con la puesta en marcha del plan de expansi\u00f3n, la marca llevar\u00e1 a cabo en 2026 nuevos lanzamientos y actualizaciones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, ampliando la cobertura de segmentos; mejoras relacionadas con tiempos, repuestos, atenci\u00f3n y programas de fidelizaci\u00f3n y soporte al cliente; y el impulso a soluciones integrales alrededor del veh\u00edculo (carga r\u00e1pida, acompa\u00f1amiento y servicios asociados).<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, para BYD es claro que el Estado, a trav\u00e9s del Gobierno nacional, debe contemplar una serie de condiciones que propicien el crecimiento de nuevas energ\u00edas. En primer t\u00e9rmino, brindar estabilidad regulatoria despojada de cambios abruptos que afecten la demanda y la rotaci\u00f3n de inventarios, as\u00ed como una pol\u00edtica de incentivos. En segundo lugar, impulsar la infraestructura de carga habilitando permisos, estandarizando procesos y llevado adelante la articulaci\u00f3n con gobiernos locales y operadores de red. Una tercera condici\u00f3n consiste en agilizar la homologaci\u00f3n y los tr\u00e1mites, lo que permita reducir tiempos sin bajar est\u00e1ndares de seguridad. Cuarta, establecer una pol\u00edtica de transici\u00f3n basada en impacto, la cual establezca medidas que premien la reducci\u00f3n real de emisiones y la eficiencia energ\u00e9tica. Por \u00faltimo, crear un marco de econom\u00eda circular con lineamientos claros en cuanto al segundo uso y al reciclaje de bater\u00edas, con trazabilidad y responsabilidad extendida.<\/p>\n\n\n\n

Cabe se\u00f1alar que las bater\u00edas est\u00e1n dise\u00f1adas para soportar una operaci\u00f3n de largo plazo y que cuentan con s\u00f3lidas garant\u00edas (8 a\u00f1os), actualizaciones de software y soporte continuo de posventa, el cual implica una comunicaci\u00f3n transparente en cuanto a qu\u00e9 cubre la garant\u00eda, c\u00f3mo se diagnostica y de qu\u00e9 manera se gestiona un caso. Es importante subrayar que existe una ruta responsable para la reutilizaci\u00f3n de las bater\u00edas y que la marca trabaja bajo est\u00e1ndares de seguridad y trazabilidad, alineada con las mejores pr\u00e1cticas internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, BYD sabe que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (BEV), comparados con los veh\u00edculos convencionales, tienen una menor complejidad mec\u00e1nica, pues no necesitan aceite de motor ni tantas piezas de desgaste, de manera que su mantenimiento se enfoca en inspecciones, software, frenos y llantas. Esto, en s\u00ed mismo, representa una gran ventaja en t\u00e9rminos de posventa, la cual tambi\u00e9n contempla medidas concretas, como la ampliaci\u00f3n de talleres autorizados con t\u00e9cnicos certificados y en los que se lleven a cabo auditor\u00edas de calidad, y la presencia de un inventario m\u00ednimo por rotaci\u00f3n, priorizando aquellas partes de alta demanda y estableciendo una comunicaci\u00f3n proactiva al cliente de los Tiempos Estimados de Arribo (ETA por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n

Al fin y al cabo, recalca Marco Pastrana, \u201cla tecnolog\u00eda se vende una vez, mientras que la confianza se construye en posventa todos los d\u00edas. En 2026 nuestra prioridad consiste en que la experiencia de servicio est\u00e9 a la altura del liderazgo comercial.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Resultados de 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cSin duda, uno de nuestros principales logros en 2025 consisti\u00f3 en\u00a0consolidar el liderazgo en el segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (BEV)<\/strong>, en el cual tenemos hoy\u00a0un 52.4% de participaci\u00f3n de mercado<\/strong>, porcentaje que confirma una preferencia clara por la tecnolog\u00eda del portafolio de BYD\u201d, dice Marco Pastrana, gerente general de Motorysa al momento de evaluar el desempe\u00f1o de la marca importada de China a lo largo del a\u00f1o que acaba de terminar y que ubica a\u00a0Colombia,<\/strong>\u00a0en t\u00e9rminos regionales, como uno de los mercados m\u00e1s din\u00e1micos y estrat\u00e9gicos para BYD en Latinoam\u00e9rica,<\/strong>\u00a0gracias a la velocidad de adopci\u00f3n y relevancia competitiva de la marca.<\/p>\n\n\n\n

Y como logros adicionales del camino que viene haciendo BYD, menciona \u201cla democratizaci\u00f3n\u201d del BEV<\/strong>, que dej\u00f3 de ser un nicho al ampliar su base de compradores, debido a la incursi\u00f3n en los mercados familiar, corporativo y de flotas. Tambi\u00e9n menciona \u201cla expansi\u00f3n y capilaridad comercial y de servicio\u201d por cuenta del fortalecimiento de la presencia de la marca a ra\u00edz de la apertura de m\u00e1s concesionarios que cubren un mayor n\u00famero de ciudades, en los que hubo importantes mejoras en materia de atenci\u00f3n, entrenamiento t\u00e9cnico y procesos, cosa que revirti\u00f3 en el fortalecimiento de la confianza del cliente. Adem\u00e1s, \u201cconsolidamos BYD como un referente de nuevas energ\u00edas que goza de gran reconocimiento y consideraci\u00f3n de compra<\/strong>\u201d, subraya.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, BYD es hoy un actor determinante en la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/strong> del mercado automotor colombiano, que no solo lidera el segmento 100% el\u00e9ctrico<\/strong>, sino que tambi\u00e9n elev\u00f3 el est\u00e1ndar de lo que el cliente espera en materia de seguridad, eficiencia y tecnolog\u00eda en un veh\u00edculo que hace uso de nuevas energ\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

En 2020, cuando la marca lleg\u00f3 a Colombia, Motorysa present\u00eda el potencial, pero el ritmo de adopci\u00f3n super\u00f3 las expectativas. En ese entonces Motorysa y el mercado nacional estaban listos para acelerar ese ritmo, siempre y cuando existiera un portafolio s\u00f3lido, un respaldo y una experiencia de propiedad confiable.<\/p>\n\n\n\n

Cinco a\u00f1os despu\u00e9s la evoluci\u00f3n de la marca debe explicarse a partir de tres fuentes: la naturaleza de su portafolio, la estrategia de mercadeo, y la capilaridad \u2013es decir, m\u00e1s puntos de venta en m\u00e1s ciudades\u2013 y posventa, la cual se refleja en la capacidad t\u00e9cnica, la disponibilidad de repuestos, los procesos, y la calidad de la atenci\u00f3n por parte de los t\u00e9cnicos y profesionales de BYD.<\/p>\n\n\n\n

\u201cBYD viene creciendo por encima del aumento promedio del segmento de veh\u00edculos de nuevas energ\u00edas (NEV por su sigla en ingl\u00e9s), apalancado en un portafolio competitivo y una demanda que ya entiende el costo total de propiedad del el\u00e9ctrico\u201d, dice Marco Pastrana, para quien es claro que los productos con buena autonom\u00eda real, seguridad, tecnolog\u00eda y una propuesta de valor integral, jalonaron la demanda. As\u00ed, los modelos que hacen parte de nuestro core business<\/em> <\/strong>concentraron los vol\u00famenes de venta: BYD Yuan UP, BYD Seagull, BYD Yuan Plus, BYD Sealion y BYD Tang.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al respecto las cifras son contundentes. En 2025 BYD vendi\u00f3 entre veh\u00edculos el\u00e9ctricos (BEV) e h\u00edbridos enchufables (PHEV), un total de 10.886 unidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al cierre de 2025, los puntos de venta y las vitrinas activas sumaron 30<\/strong> (11 fueron abiertas a lo largo del a\u00f1o<\/strong>). Hoy, la marca tiene presencia en 12 ciudades<\/strong> (5 de las cuales las incorpor\u00f3 la marca el a\u00f1o pasado<\/strong>). As\u00ed las cosas, el desempe\u00f1o de BYD durante 2025 se refleja en tres indicadores: unidades entregadas, expansi\u00f3n de la red y cobertura geogr\u00e1fica<\/strong>. El crecimiento se concentr\u00f3 principalmente en las ciudades con mayor tama\u00f1o de mercado y mejor madurez del ecosistema, como Bogot\u00e1, principal plaza del pa\u00eds, seguida de polos como Medell\u00edn, Cali, el Eje Cafetero y capitales donde la demanda corporativa y de hogares con posibilidad de carga ha venido aumentando.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la marca tuvo que enfrentar varios retos durante el a\u00f1o. El principal, crecer con calidad en un mercado que se aceler\u00f3 de manera muy r\u00e1pida. Por ejemplo, el crecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos avanz\u00f3 a mayor velocidad que la expansi\u00f3n homog\u00e9nea de la infraestructura p\u00fablica en las ciudades, lo que exigi\u00f3 un esfuerzo de pedagog\u00eda (fueron persistentes las dudas en aspectos como la autonom\u00eda de los veh\u00edculos y la vida \u00fatil de las bater\u00edas), as\u00ed como la puesta en pr\u00e1ctica de soluciones centradas en carga para hogares y empresas y cargadores viajeros, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, a medida que aumentaba el parque fue necesario asegurar la disponibilidad de repuestos cr\u00edticos y t\u00e9cnicos certificados, e igualmente establecer tiempos id\u00f3neos y est\u00e1ndares altos de atenci\u00f3n. Por \u00faltimo, los desaf\u00edos en 2025 tambi\u00e9n tuvieron que ver con las condiciones de un contexto nacional fuertemente determinado por la volatilidad cambiaria, los costos de financiaci\u00f3n, los tiempos de importaci\u00f3n y homologaci\u00f3n, la inseguridad de las v\u00edas y las dificultades que presenta la operaci\u00f3n en los puertos colombianos, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Perspectivas de BYD en 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al momento de mirar el panorama del mercado que tiene por delante BYD, Marco Pastrana menciona \u201cdos motores\u201d: por un lado, el crecimiento sostenido de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente en ciudades con mejor infraestructura y usuarios con patrones de carga en hogar y empresa. Por otro, la aceleraci\u00f3n de los PHEV \u2013 BYD Song Plus DM-i 1.5 litros como puente para usuarios que quieren electrificaci\u00f3n con flexibilidad de uso interurbano. \u201cNuestra expectativa es seguir creciendo con un foco claro, ofreciendo servicio y elevando la experiencia de postventa al mismo nivel del producto\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n\n\n\n

Lo anterior hace parte del plan de expansi\u00f3n de la marca para 2026, el cual contempla cinco ejes: 1) Optimizaci\u00f3n de la red, apuntando a una mayor presencia en ciudades intermedias y fortaleciendo los puntos existentes, brind\u00e1ndoles capacitaci\u00f3n y equipamiento. 2) Priorizaci\u00f3n de la posventa, lo cual lleve a incrementar la capacidad instalada, el suministro de repuestos cr\u00edticos, la formaci\u00f3n t\u00e9cnica, y la optimizaci\u00f3n de los procesos y controles de calidad. 3) Robustecimiento del portafolio a partir de la consolidaci\u00f3n de los BEV y el crecimiento de los PHEV que permitan capturar nuevas necesidades de uso. 4) Generaci\u00f3n de alianzas de infraestructura en estaciones de carga, a trav\u00e9s del trabajo con aliados que se desempe\u00f1an, por ejemplo, en sectores como la energ\u00eda, el retail y los parqueaderos. 5) Flotas y corporativo: aceleraci\u00f3n en empresas (beneficios TCO, sostenibilidad, telemetr\u00eda\/gesti\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

Con la puesta en marcha del plan de expansi\u00f3n, la marca llevar\u00e1 a cabo en 2026 nuevos lanzamientos y actualizaciones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, ampliando la cobertura de segmentos; mejoras relacionadas con tiempos, repuestos, atenci\u00f3n y programas de fidelizaci\u00f3n y soporte al cliente; y el impulso a soluciones integrales alrededor del veh\u00edculo (carga r\u00e1pida, acompa\u00f1amiento y servicios asociados).<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, para BYD es claro que el Estado, a trav\u00e9s del Gobierno nacional, debe contemplar una serie de condiciones que propicien el crecimiento de nuevas energ\u00edas. En primer t\u00e9rmino, brindar estabilidad regulatoria despojada de cambios abruptos que afecten la demanda y la rotaci\u00f3n de inventarios, as\u00ed como una pol\u00edtica de incentivos. En segundo lugar, impulsar la infraestructura de carga habilitando permisos, estandarizando procesos y llevado adelante la articulaci\u00f3n con gobiernos locales y operadores de red. Una tercera condici\u00f3n consiste en agilizar la homologaci\u00f3n y los tr\u00e1mites, lo que permita reducir tiempos sin bajar est\u00e1ndares de seguridad. Cuarta, establecer una pol\u00edtica de transici\u00f3n basada en impacto, la cual establezca medidas que premien la reducci\u00f3n real de emisiones y la eficiencia energ\u00e9tica. Por \u00faltimo, crear un marco de econom\u00eda circular con lineamientos claros en cuanto al segundo uso y al reciclaje de bater\u00edas, con trazabilidad y responsabilidad extendida.<\/p>\n\n\n\n

Cabe se\u00f1alar que las bater\u00edas est\u00e1n dise\u00f1adas para soportar una operaci\u00f3n de largo plazo y que cuentan con s\u00f3lidas garant\u00edas (8 a\u00f1os), actualizaciones de software y soporte continuo de posventa, el cual implica una comunicaci\u00f3n transparente en cuanto a qu\u00e9 cubre la garant\u00eda, c\u00f3mo se diagnostica y de qu\u00e9 manera se gestiona un caso. Es importante subrayar que existe una ruta responsable para la reutilizaci\u00f3n de las bater\u00edas y que la marca trabaja bajo est\u00e1ndares de seguridad y trazabilidad, alineada con las mejores pr\u00e1cticas internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, BYD sabe que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (BEV), comparados con los veh\u00edculos convencionales, tienen una menor complejidad mec\u00e1nica, pues no necesitan aceite de motor ni tantas piezas de desgaste, de manera que su mantenimiento se enfoca en inspecciones, software, frenos y llantas. Esto, en s\u00ed mismo, representa una gran ventaja en t\u00e9rminos de posventa, la cual tambi\u00e9n contempla medidas concretas, como la ampliaci\u00f3n de talleres autorizados con t\u00e9cnicos certificados y en los que se lleven a cabo auditor\u00edas de calidad, y la presencia de un inventario m\u00ednimo por rotaci\u00f3n, priorizando aquellas partes de alta demanda y estableciendo una comunicaci\u00f3n proactiva al cliente de los Tiempos Estimados de Arribo (ETA por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n

Al fin y al cabo, recalca Marco Pastrana, \u201cla tecnolog\u00eda se vende una vez, mientras que la confianza se construye en posventa todos los d\u00edas. En 2026 nuestra prioridad consiste en que la experiencia de servicio est\u00e9 a la altura del liderazgo comercial.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Bogot\u00e1, enero 26 de 2026. La marca de veh\u00edculos BYD tiene listo su plan de consolidaci\u00f3n en el mercado colombiano. La compa\u00f1\u00eda tiene claro el panorama de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente en ciudades con mejor infraestructura y usuarios con patrones de carga en hogar y empresa. Por otro, la aceleraci\u00f3n de los PHEV \u2013 BYD…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":19453,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-19452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el_resto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19452"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19455,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19452\/revisions\/19455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}