{"id":13887,"date":"2025-03-19T20:57:58","date_gmt":"2025-03-20T01:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/?p=13887"},"modified":"2025-03-19T21:02:35","modified_gmt":"2025-03-20T02:02:35","slug":"puerto-antioquia-completo-pilotes-para-viaducto-y-muelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/03\/19\/puerto-antioquia-completo-pilotes-para-viaducto-y-muelle\/el_resto\/2025\/","title":{"rendered":"Puerto Antioquia complet\u00f3 los pilotes para construir viaducto y muelle"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Medell\u00edn, 17 de marzo de\u00a02025.<\/strong>\u00a0Puerto Antioquia avanza con paso firme hacia la terminaci\u00f3n de sus obras principales, tras completar el\u00a0hincado de m\u00e1s de mil pilotes de acero que soportar\u00e1n el viaducto y el muelle mar\u00edtimo.\u00a0Cada pilote tiene un promedio de\u00a090 metros de largo, 1.5 metros de di\u00e1metro, 80 toneladas de peso\u00a0y, en total,\u00a0fueron requeridas m\u00e1s de 44 mil toneladas de acero para la producci\u00f3n in situ, utilizando una f\u00e1brica especializada que est\u00e1 a cargo de la empresa alemana ARCELOR.<\/p>\n\n\n\n<p>El proceso de hincado fue realizado por el Consorcio Terminal Mar\u00edtimo \u2013 COTEMA, inici\u00f3 en agosto del 2023 e incluy\u00f3 monitoreos de ruido permanentes para asegurar el cumplimiento de los l\u00edmites ambientales. Este logro concluye una de las fases m\u00e1s cr\u00edticas del proyecto, dejando listo el trazado sobre pilotes para avanzar con\u00a0la instalaci\u00f3n de vigas y losas de concreto, lo cual dar\u00e1 forma a la plataforma\u00a0<strong>mar\u00edtima<\/strong>, donde en pr\u00f3ximas semanas ser\u00e1n recibidas las 3 gr\u00faas STS provenientes de China.<\/p>\n\n\n\n<p>Este hito se suma a la estructuraci\u00f3n del\u00a0<strong>viaducto,\u00a0<\/strong>una v\u00eda elevada de tres carriles, que\u00a0conecta la zona de operaciones en tierra con la plataforma de atraque\u00a0ubicada a 3.2 kms mar adentro, distancia con la que se encuentra una profundidad natural de 14 metros, la cual se increment\u00f3 a\u00a016.5 metros de calado, mediante el dragado que culmin\u00f3 en julio del 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>Recordemos que Puerto Antioquia est\u00e1 dise\u00f1ada para ser\u00a0la terminal multiprop\u00f3sito en el Caribe, ubicada m\u00e1s cerca a los principales centros productivos del pa\u00eds, reduciendo significativamente las distancias, por ejemplo: con Medell\u00edn un 47%, Bogot\u00e1 un 33% y el Eje Cafetero hasta un 36%; diferencia que favorece ahorros en costos log\u00edsticos, impulsa al potencial de las regiones y mejora la competitividad del comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, su integraci\u00f3n con las v\u00edas 4G y su capacidad operativa para gestionar\u00a0graneles s\u00f3lidos, carga general, veh\u00edculos y contenedores, tanto refrigerados como secos,\u00a0consolidan a Puerto Antioquia como un nodo clave para consolidar en Antioquia uno de los corredores log\u00edsticos m\u00e1s atractivos, a trav\u00e9s del cual lo mejor de las manos productoras del pa\u00eds podr\u00e1 acceder de manera m\u00e1s eficiente a los mercados globales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Sobre Puerto Antioquia<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es una terminal multiprop\u00f3sito ubicada en el costado sur oriental del Golfo de Urab\u00e1, Antioquia, Colombia; con capacidad para gestionar carga general, veh\u00edculos, contenedores refrigerados y secos; graneles s\u00f3lidos y l\u00edquidos, no hidrocarburos. Con este prop\u00f3sito, priorizan la tecnolog\u00eda, la seguridad, la alta calidad integral en procesos, infraestructuras y servicios; para capitalizar las oportunidades que representa su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica, como el puerto en el Caribe 350 kil\u00f3metros m\u00e1s cerca de los principales centros de producci\u00f3n y consumo del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Medell\u00edn, 17 de marzo de\u00a02025.\u00a0Puerto Antioquia avanza con paso firme hacia la terminaci\u00f3n de sus obras principales, tras completar el\u00a0hincado de m\u00e1s de mil pilotes de acero que soportar\u00e1n el viaducto y el muelle mar\u00edtimo.\u00a0Cada pilote tiene un promedio de\u00a090 metros de largo, 1.5 metros de di\u00e1metro, 80 toneladas de peso\u00a0y, en total,\u00a0fueron requeridas m\u00e1s&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13889,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-13887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el_resto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13887"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13891,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13887\/revisions\/13891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}