{"id":13747,"date":"2025-03-11T20:19:23","date_gmt":"2025-03-12T01:19:23","guid":{"rendered":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/?p=13747"},"modified":"2025-03-11T20:26:57","modified_gmt":"2025-03-12T01:26:57","slug":"transportes-sanchez-polo-integra-el-transporte-de-carga-en-suramerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/03\/11\/transportes-sanchez-polo-integra-el-transporte-de-carga-en-suramerica\/el_resto\/2025\/","title":{"rendered":"Transportes S\u00e1nchez Polo integra el transporte de carga en Suram\u00e9rica"},"content":{"rendered":"\n<p>El ambicioso plan estrat\u00e9gico de la empresa colombiana Transportes S\u00e1nchez Polo, con m\u00e1s de 50<br>a\u00f1os de existencia, ha hecho realidad la integraci\u00f3n del transporte de carga en Suram\u00e9rica con una<br>proyecci\u00f3n de m\u00e1s de 9.869 viajes para transportar un estimado de 256.594 toneladas al a\u00f1o.<br>Esta visi\u00f3n empresarial seg\u00fan Guillermo Pupo, presidente de la compa\u00f1\u00eda, se inspir\u00f3 en las grandes<br>oportunidades que genera el transporte terrestre internacional de carga para la facilitaci\u00f3n del<br>comercio y en las necesidades y demandas de los consumidores, las nuevas infraestructuras viales,<br>portuarias, log\u00edsticas y de servicios desarrolladas en nuestros pa\u00edses que permiten integrar de<br>manera eficiente a Suram\u00e9rica y a \u00e9sta, con otros mercados como el asi\u00e1tico.<br>Por ejemplo, ventajas como las que ofrece el nuevo puerto de Chancay en Per\u00fa, son atractivas para<br>incentivar el intercambio comercial y nos recuerdan c\u00f3mo nuestros antepasados ind\u00edgenas \u2013 los<br>INCAS- construyeron lo que se llam\u00f3 \u201cLos caminos del INCA\u201d que eran una red de senderos para unir<br>centros administrativos, ceremoniales y de producci\u00f3n cubriendo parte de Colombia, Per\u00fa, Ecuador,<br>Chile, Bolivia y Argentina<br>Para Integrar en transporte de carga 8 fronteras operativas con 19 rutas, con el prop\u00f3sito de unir a<br>Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Per\u00fa, Paraguay, Uruguay y Venezuela se estima<br>que los camiones de Transportes S\u00e1nchez Polo recorrer\u00e1n un estimado de 16.159.690 km, lo que<br>equivale a realizar 42 viajes a la luna o darle 403 veces la vuelta a la tierra. Un mapa que atraviesa<br>Suram\u00e9rica de norte a sur y que ha logrado consolidar el sue\u00f1o de una integraci\u00f3n comercial m\u00e1s<br>eficiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ambicioso plan estrat\u00e9gico de la empresa colombiana Transportes S\u00e1nchez Polo, con m\u00e1s de 50a\u00f1os de existencia, ha hecho realidad la integraci\u00f3n del transporte de carga en Suram\u00e9rica con unaproyecci\u00f3n de m\u00e1s de 9.869 viajes para transportar un estimado de 256.594 toneladas al a\u00f1o.Esta visi\u00f3n empresarial seg\u00fan Guillermo Pupo, presidente de la compa\u00f1\u00eda, se inspir\u00f3&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13750,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-13747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el_resto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13747"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13748,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13747\/revisions\/13748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}