{"id":11962,"date":"2024-11-28T17:21:09","date_gmt":"2024-11-28T22:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/?p=11962"},"modified":"2024-11-28T17:27:59","modified_gmt":"2024-11-28T22:27:59","slug":"expertos-le-botan-corriente-al-transporte-electrico-en-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/11\/28\/expertos-le-botan-corriente-al-transporte-electrico-en-colombia\/el_resto\/2024\/","title":{"rendered":"Expertos le botan corriente al uso del transporte el\u00e9ctrico en Colombia"},"content":{"rendered":"\n

Bogot\u00e1, 27 de noviembre del 2024.<\/strong>  El panorama actual de emisiones de CO\u2082 ha encendido las alarmas en el mundo, resaltando la urgencia de tomar medidas para mitigar esta problem\u00e1tica ambiental. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan cifras de la ANDI en Colombia con m\u00e1s de 12 millones de motocicletas, las cuales representan el 62% del parque motor del pa\u00eds, son un medio de transporte masivo y de alto impacto socioecon\u00f3mico que al mismo tiempo se vuelve responsable de un porcentaje significativo de emisiones de carbono, produciendo en Bogot\u00e1 el 45 % de las emisiones de mon\u00f3xido de carbono del sector transporte en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

En ese contexto, es imperativo que tanto empresas como personas pongan en marcha acciones y adopten estilos de vida m\u00e1s amigables con el medio ambiente; como lo propone el estudio realizado por la Universidad de Los Andes, el cual plantea que se debe alcanzar la meta de reducir en un 51 % las emisiones de gases de efecto invernadero, disminuyendo el consumo de carbono negro al 2030 en un 40 %, para lograr as\u00ed la neutralidad del carbono a 2050,  poniendo freno al cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Como respuesta a lo anterior, para reducir las emisiones de CO\u2082 en el pa\u00eds y avanzar hacia un futuro m\u00e1s limpio y sostenible, el transporte el\u00e9ctrico se ha posicionado como una de las soluciones m\u00e1s efectivas para mejorar la calidad del aire y reducir la dependencia de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n

Justamente este a\u00f1o este tipo de veh\u00edculos ha tomado mayor fuerza, representando un crecimiento del 128 %  en el mercado en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, con nuevos sistemas de transporte verdes que promueven la sostenibilidad para diferentes necesidades, entre ellos destacan:<\/p>\n\n\n\n

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  1. Go Green, patinetas el\u00e9ctricas:<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Enfocados en una movilidad \u00e1gil y ecol\u00f3gica para zonas urbanas a trav\u00e9s de patinetas el\u00e9ctricas, promoviendo el uso de veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os, accesibles y de bajo impacto ambiental. Asimismo, los usuarios tienen la opci\u00f3n de seleccionar la gama que m\u00e1s se adapte a su comodidad: desde patinetas livianas hasta otras m\u00e1s sofisticadas para transportarse con mayor velocidad y la gama premium.<\/p>\n\n\n\n

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    1. JMVE, veh\u00edculos el\u00e9ctricos:<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Una alternativa eficiente y sostenible de autos el\u00e9ctricos<\/strong>, se presenta como una opci\u00f3n ideal dado que incorporan una tecnolog\u00eda avanzada para mejorar la experiencia del conductor con un dise\u00f1o intuitivo, donde sus  costos de operaci\u00f3n y mantenimiento suelen ser menores en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos tradicionales.<\/p>\n\n\n\n

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      1. Unergo, motos el\u00e9ctricas accesibles con estaciones de intercambio de bater\u00edas:<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Esta iniciativa lidera el impulso hacia la movilidad el\u00e9ctrica en Colombia con una l\u00ednea de motos el\u00e9ctricas cuyo precio comienza en COP 3.500.000, facilitando el acceso a estos veh\u00edculos sostenibles para un p\u00fablico amplio, sobre todo para domiciliarios y personas no bancarizadas en Colombia que enfrentan barreras econ\u00f3micas y tecnol\u00f3gicas para acceder a este tipo de movilidad. Adicionalmente, estas motocicletas est\u00e1n equipadas con bater\u00edas intercambiables, lo que permite a los usuarios recargarlas r\u00e1pidamente en las estaciones, sin preocuparse por su desgaste o vida \u00fatil, y aligerando de esta manera los costos de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

        Actualmente, la empresa cuenta con una estaci\u00f3n de intercambio de bater\u00edas ubicada en Antioquia, barrio Laureles e inaugurar\u00e1 la siguiente estaci\u00f3n Ruta N durante este mes, proyectando dos estaciones adicionales en el Valle de Aburr\u00e1 antes de finalizar el a\u00f1o, y una futura cobertura a nivel pa\u00eds para los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

        Comprometidos con una movilidad accesible y sostenible<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Seg\u00fan datos recientes de la ANDI, el 27,2 % de los hogares colombianos posee una motocicleta, de los cuales el 90 % pertenecen a estratos medios y bajos, y el 33,7 % utiliza la moto como herramienta directa de trabajo, en actividades como mensajer\u00eda, domicilios o entregas, representando un total de 2,6 millones de usuarios.<\/p>\n\n\n\n

        Dichos datos evidencian la latente necesidad de los colombianos para migrar hacia una movilidad m\u00e1s ecol\u00f3gica y accesible. \u00abEn Unergo conocemos las necesidades actuales de los colombianos y del planeta. Por eso trabajamos incansablemente para llegar a la meta y cumplir con la agenda 2030, pues se trata de un compromiso personal y colectivo. As\u00ed pues, nuestra misi\u00f3n es democratizar el acceso a soluciones de movilidad sostenible, facilitando un transporte que cuida el bolsillo, el entorno de nuestros usuarios y el planeta\u00bb, <\/em>puntualiza Silvia Montilla, CEO de Unergo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Bogot\u00e1, 27 de noviembre del 2024.  El panorama actual de emisiones de CO\u2082 ha encendido las alarmas en el mundo, resaltando la urgencia de tomar medidas para mitigar esta problem\u00e1tica ambiental.  Seg\u00fan cifras de la ANDI en Colombia con m\u00e1s de 12 millones de motocicletas, las cuales representan el 62% del parque motor del pa\u00eds,…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":11965,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-11962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el_resto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11962"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11966,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11962\/revisions\/11966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiaconedmer.com\/economiaenserio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}